科学首页 > 评论观察 > 新闻列表 > 正文

美航天飞机集体退役 宇航员失业欲转投私营企业

http://www.kexue.com 2011-04-25 09:58:00 广州日报  发表评论

  “奋进”号航天飞机几天后最后一次升空,“阿特兰蒂斯”号6月最后一次飞行,美国航天飞机机群继而全部退役。面临工作岗位骤减,不少美国宇航员思考:今后何去何从?

  “奋进”号定于29日发射,第25次、也是最后一次升空;“阿特兰蒂斯”号6月最后一次升空,美国航天飞机随后悉数停飞。

  美国政府决定终止航天飞机项目,转而由俄罗斯飞船把美国宇航员送往国际空间站。一些载人航天项目、包括送宇航员重返月球的“星座计划”遭裁撤。

  继运行航天飞机30多年之后,美国航空航天局修改先前制定的载人航天计划,与多家私营企业签订合同,资助这些企业研制“太空巴士”,用于运送宇航员往返空间站。

  随着航天飞机退役日期逼近,宇航员乘航天飞机前往空间站的机会愈显珍贵。一些宇航员没有列入执飞名单,不免沮丧;另一些宇航员提前谋划“出路”,转投私营企业旗下。

  海军上校斯科特·阿尔特曼现年51岁,4次升空,最后一次在2009年。他一度犹豫是否退役,后来得知俄罗斯“联盟”号飞船无法搭载像他这样身高195厘米的宇航员,决意离开。

  阿尔特曼去年8月辞职,如今供职于马里兰州ASRC研究与技术解决方案公司,向航天局等联邦政府机构提供工程技术服务。谈及告别宇航员生涯,他告诉美国《华盛顿邮报》记者:“偶尔会觉得遗憾。”

  现在只剩61人不到最盛时一半

  加雷特·赖斯曼43岁,1998年成为宇航员,上月离开航天局,在宇宙探索技术公司就职。“宇航员是最酷的职业,”他说,“人们很难自愿离开。”

  空军上校帕梅拉·安·梅尔罗伊是美国历史上第二名搭乘航天飞机的女性宇航员。她于2009年辞职,理由是“不想眼巴巴地等待再次执飞”。

  去年,20名美国宇航员离开航天局。如今,这一机构的宇航员总计61人,而2000年高峰期为150人左右。

  想入空间站得会说俄语

  按照航天局要求,宇航员候选人须满足多项条件方可录用,如能够身穿宇航服和网球鞋游过相当于3个游泳池长度的距离,有数学或科学领域高级学位者优先。

  在国际空间站工作的宇航员录用条件更为严格:会说俄语,懂机器人技术,受过太空行走训练,身体健康、能在太空中生存6个月。

  相关链接

  美国航天私企欲送人上火星

  据新华社电美国宇宙探索技术公司23日宣布,打算在10~20年内,把首名宇航员送上火星。

  宇宙探索技术公司是美国两大私营航天企业之一,2002年成立,总部位于加利福尼亚州。公司首席执行官埃隆·马斯克23日接受美国《华尔街日报》采访时说:“我们打算大约3年后送人上太空,最终到火星。我认为,最顺利情况下需10年,最坏需15至20年。”

  法新社报道,美国航天局已向宇宙探索技术公司提供大约7500万美元,“扶植”后者研发新型航天器。宇宙探索技术公司本月5日宣布,正在研制的“猎鹰重型”大推力火箭可向轨道一次运送超过53吨物资,是航天飞机荷载能力的两倍。

网友评论以下评论只代表网友个人观点,不代表科学网观点 已有条评论